@woodear 因为精力时间有限,只研究了侧视图。想来介绍分析方法,也足够了。如果把各种视图、内饰都加上,再对历史上的车型做纵向研究,那就是论文,不是博客了。嘿嘿。
- Yang
@vjay 你说的这种“性格”大约就是西方设计理论里的"implicit design cue"。我个人觉得,这个东西虽然难把握,但还是有个基本方向,那就是品牌的核心价值。有了核心价值的大方向,各个设计部门就能协调统一。volvo的核心价值是安全,其实你细心看,volvo宽厚的车肩,平缓的车头前端设计,都给人安全的感觉。同样的例子还有“街头肌肉男”哈雷机车。
- Yang
有与无、大与小、繁与简、深与浅、色与空、内与外、凸与凹、硬与软、细与糙、疾与缓、存与缺、吐与纳、清与浊、静与动、真与幻、立与破——安尼诗•卡普尔(Anish Kapoor),这位无法“一言以蔽之”的当代雕塑大师,此刻正在英国皇家艺术学院(Royal Academy of Arts),尽兴书写着雕塑的种种可能。 - http://www.britishcouncil.org/zh...
The Paint-Less Coca-Cola Would Save Earth One Can at a Time - Naked Coca-Cola Can - Gizmodo 省却了彩印,以及回收时去除彩印的工序,“裸体”可乐罐还挺环保的。 - http://gizmodo.com/5408251...
All about Luxury —— 高档产品在意的是完美、性能、性价比,而人们对于奢侈品的缺陷有着夸张的容忍。比如奥迪A6需要适应各种路况、天气,着重驾驶体验,满足人们各种需求,但人们不会以同样的标准去要求法拉利、兰博基尼,没有人在意超级跑车有没有iPod接口,座椅是否电动调整。所以奢侈品并不是将高档产品做到极致。奢侈品有自己的标准——历史与传奇。 - http://hi.baidu.com/3ngs...
2008年6月,世界上最后一种宝丽来即时成像胶片停产了,也就宣布了宝丽来即时成像相机寿终正寝。一位精明的帅哥商人兼艺术家觉得宝丽来有着庞大的粉丝群,有着巨大的商机,于是他带领着12个影像专家,承租了已废弃的原胶片厂,打算研发一种低成本、大批量的相纸,让即时影像摄影起死回生。三联有一篇关于这个的文章,有兴趣可以去看看http://www.lifeweek.com.cn/2009-06...
- Yang
顺便说一句,中国也有着很多承载着几代人记忆的老品牌真在消亡,比如凤凰牌自行车就在走着一条令人心痛的自救之路,大量生产低端产品,出口国外,被人家强征倾销税,公司被合并,转手,现在还开始做电动车。中国的设计师、工程师、市场营销、广告人都哪去了啊?唉,谁投资把凤凰国内自行车品牌给买了吧,自己设计、研发、生产,也让凤凰涅槃,完成一次不可能的任务 |o|
- Yang