Dici? Me lo sono chiesto anch'io, ma a 200 km/h entrano altre forze in gioco. - Napolux

è un po' quello che mi chiedo pure io - Bezdo-diazepine82

anche se una ruota e tutta la moto ti passano sul collo? - Paolo Landi

Dicono che in determinate condizione di sollecitazione è giusto che un casco si slacci o addirittura si rompa, se non la facesse potrebbe fare un danno maggiore. Poi resta da vedere questo caso... se ne discuterà a lungo... - SteveAgl

rompersi ci sta, perché assorbe in parte l'urto, ma sflilarsi? il cinturino ti taglia la gola e l'angolo di sollecitazione lungo il quale devi applicare la pressione per sfilarlo è quasi impossibile in una caduta (la "gobba" sulla schiena della tuta serve anche a quello). potrebbe essersi agganciato da sotto/dietro in una pedalina o qualcosa di simile. mah. - Andrea Beggi

su Italia 1 parlavano di un pezzo di moto di Edwards - Paolo Landi

Boh, io non mi metto nemmeno a rivedere il filmato che mi fa male. - Napolux

Due ipotesi: tagliato da un pezzo affilato (poco plausibile) o sfilato perché allentato (probabile). Il laccetto fa perno sulla mandibola ma se si rompe l'osso diventa largo e si sfila - Max Kava from Android

secondo reggiani il cinturino del casco è rimasto impigliato nella pedana. S. - ArMyZ e S.elene

Non sono un esperto di motocliclismo, ma se sono fatti come i caschi da football anche l'allacciatura ha un "punto di rottura" che serve appunto a fare in modo che sotto una grossa sollecitazione si stacchi solo il casco e non la testa. - Tony Maestri

è quello che ha detto reggiani, che a un certo punto il casco *deve* venire via. S. - ArMyZ e S.elene

a me vengono i brividi a pensare che l'ultima cosa alla quale ha pensato è stata 'tirati su, moto di merda' S. - ArMyZ e S.elene

comunque, porca miseria, mi dispiace una cifra. quante volte ho rischiato che "cazzo, la curva, cazzo" fosse il mio ultimo pensiero. - Andrea Beggi

la cosa più triste è il pensiero di Valentino, che è uno di quelli che gli è andato addosso. deve sentirsi malissimo - Paolo Landi

Edwards, direi. S. - ArMyZ e S.elene

incidente stranissimo, lui che si abbatte di lato così, senza fare niente, incrociando la traiettoria, con la moto che invece di scivolare verso l'esterno, fa grip sulle ruote e piega all'interno... - storvandre

si... infatti sembra quasi che stesse cadendo dalla moto, che invece di uscire dalla curva, è ritornata verso l'interno... - EnricoG

Da quello che ho potuto capire in quella frazione di secondo dell'impatto pare che la ruota anteriore di Edwards abbia preso il collo di Simoncelli, mentre la ruota anteriore di Rossi abbia preso il casco facendolo letteralmente esplodere e quindi volare via perchè aperto... - Daniel Londero

O forse ha fatto tutto la moto di Edwars. Di sicuro il casco non si è sfilato prima, è stato centrato dalla gomma. - Daniel Londero

Segno della ruota sul collo. Potrebbe intendersi che l'impatto della ruota ha fatto volar via il casco. Ad ogni modo non credo che con il casco si sarebbe salvato. Gli avrebbe spezzato il collo. - Pier Luigi

Senza avrebbe. Rottura delle vertebre cervicali dicono (per distacco?) - Max Kava

Occhio che non l'ha fatto volare via, l'ha proprio divelto. Si vedono i due pezzi separati che rotolano via... - Daniel Londero

@Daniel non ho visto bene allora. Non mi va di rivederlo fotogramma per fotogramma per ora. @Massimo non avevo sentito questa notizia. Nei prossimi giorni sicuramente se ne saprà di più e mi documenterò a mente più serena. - Pier Luigi

io mi ero sempre chiesto come riuscisse a infilarselo, il casco - vic from iPhone

io avevo fatto un frontale con un camion in montagna, il casco è praticamente esploso. Ogni tanto comunque capita che si apra il fast lock se si prende una botta assurda, credo sia per sicurezza - Matteo Simoni ☃

max, porca miseria... - ArMyZ e S.elene

Max. Entrare in galleria a 190. Ma perché? - fabio affinito

nella sequenza fotografica da davanti sembra addirittura che edwards abbia preso il corpo e valentino il collo/testa. i caschi esplodono e schizzano via, si. come le scarpe negli incidenti e gli scarponi da sci in certe cadute. deve essere così. anche per me la cosa più brutta è pensare ad edwards e valentino che avranno comunque i sensi di colpa. perché lo sanno che non è colpa loro ma comunque sono stati loro. è una sensazione che nella vita nessuno dovrebbe provare mai. - sushi_closed

like a sooshee e comunque pure io penso che il casco si sia tolto perchè dev'essere così in certe situazioni, forse... - KiKi

come sooshee. in effetti valentino ai box era disperato. S. - ArMyZ e S.elene

qui potete togliervi il dubbio su come si sia potuto togliere il casco... E' MOLTO BRUTTA COME IMMAGINE QUINDI EVITATE DI GUARDARLA PRIMA DI FARE I MORALISTI... http://www.ansa.it/webimag... ; - Sancios

Cazzo gli è andato sopra anche Vale, da dietro sembrava proprio di no, ma lui lo deve sapere, era la sua ruota mi sa... :( - Marco Massarotto

la miseria - Andrea Beggi

te l'ho detto che era disperato. S. - ArMyZ e S.elene

anche quella del dailymail è dettagliato e impietoso:_( http://www.dailymail.co.uk/news... - ArMyZ e S.elene

Povero Vale. - Marco Massarotto

fast lock nel mondiale non ne usano. a simoncelli son passati sopra in due. e il casco è esploso. punto. quelli son piloti, non ci pensano ma lo hanno messo in conto. quello è un incidente in gara. è triste ma succede. e succederà ancora. - matteovitale© from iPhone

se non hanno il fast lock, cosa usano per allacciarlo? delle cose tipo le vecchie fibbie? - Alberto

DD tutti quanti - matteovitale© from iPhone

DD sta per, Matteo? - Marco Massarotto

È un tipo di chiusura dei caschi, a doppio anello. I due anelli in cui passa la cinghia hanno la forma di due D. È la chiusura di sicurezza obbligatoria in pista, e presente in tutti i caschi integrali di alto livello. - palmasco

DD sono i caschi a doppio anello, gli unici ammessi per poter girare in pista - Sancios from FFHound!

Perché, non è così? - palmasco

io ho un Arai ed è DD, mi risulta che tutti gli Arai siano così, per esempio. - Andrea Beggi

Gli Arai infatti sono di alto livello, tutti direi. - palmasco

Ma anche sui bassi di gamma? Io su rx7 ho dd ma su quello da spiaggia fastlock - Max Kava from Android

Di solito i jet hanno il fastlock, mentre gli integrali tendono ad avere tutti il DD - palmasco

Grazie della spiegazione. - Marco Massarotto

DD era proprio quello che io chiamavo "fibbie"... ora che ci penso, anche nei caschi automobilistici (in cui l'allacciatura non ha importanza nell'urto, ma più che altro nel soccorso) non si usa il FastLock. (e si taglia la cinghia in caso di urgenza). (ne parlavo con uno che fa corse di velocità in salita) - Alberto

una volta sono caduta in motorino. il casco non si è slacciato, ma al medico dell’ambulanza sono esplose le palle a causa dei miei strilli durante la pulizia delle ferite. - Roux

dicevo ingenuamente dei capelli, ma stamattina ho sentito dire che portava un casco di una misura più grande proprio per quel motivo. vi risulta? - vic

Vic che io sappia no, i capelli non sono duri e poi uscivano dal sotto il casco. Rox a che velocità hai impattato con il casco? Ma avete mai pensato alle forze che entrano in gioco in un impatto del genere? è evidente dallo slow motion che valentino passa tra spalla e collo, una moto il cui peso a secco è di 150kg lanciata a 200 km/h... prima di sparare sul casco pensate bene al tipo di impatto; l'unica cosa che poteva salvarlo era un collare di tipo hans che non esiste ancora per i piloti di moto ed anche quello non so quando possa essere d'aiuto visto che protegge si il collo ma deve ancorare il casco ed i motociclisti non possono avere la testa ferma. - Sancios

like @Sancios. Anche se il casco non si fosse sfilato sarebbe morto lo stesso secondo me - Carlotta

Già - Napolux from iPhone

Su Motociclismo di novembre, pag. 146-147 c'e' un analisi dell'incidente che mi sembra oggettiva e priva di sensazionalismi. Del casco si dice che non si hanno ancora dettagli, pero' risulta che "il casco è integro e l'attacco del cinturino (maggetta) è piegato, il che vuol dire che ha subìto un carico superiore ai 375kg (per lato) richiesti dal test per l'omologazione [...] E' previsto che in quelle condizioni di stress il cinturino si stacchi per evitare lesioni ancor più gravi al pilota" - Angelo Ghigi