看起来这个结构可能也起不到减震的作用 - jiang-design

我猜想这个设计不是真的用来“减震”，只能略微改善骑行感受，跟薄壁钢管的——以舒适但不像铝车架那样“软”而著称的——colnago车架类似。因为RC（这个中文怎么说？后梁？就是后轴到中轴那段）是全硬，如果“竹子避震”压缩太长（减震动作太大）的话，时间长了立管（坐包连接到中轴那根）会变形，乃至立管和中轴的连接部位会爆开，另外后轮也会贴到立管上去。 - vjay

震动是波的传递（大小就由波幅来决定），如果考眼睛能看出来的材料的伸缩来减震，可能反而震动更大，我觉得此处的设计还是为了减震的。 - Hi-iD

我们说的是同一个猜想，这个“竹子避震”能吸收的只是一些路面反馈，也就是行车过程中因为碾过柏油路面而产生的持续不断的微小震动。对很多人来说“减震”就是意味着像落山车那样的大行程液压或者弹簧一类的东西才算“减”，那种在这个设计上是不可指望的。 - vjay