Fratello. - ubu from iPhone

Se vuoi chiamo Gasparri - l'Ego di Gigi

un Brunetta, ecco, vorrei un Brunetta che fa dichiarazioni di come l'avrebbe gestita lui l'emergenza sulla Concordia - Isola Virtuale

Anche un'interrogazione di Calderoli sul colore delle tende di Palazzo Chigi non sarebbe male - l'Ego di Gigi

Un Martinazzoli d'antan che ricompare durante una seduta spiritica. - Laura Fujiko from FFHound!

oggi chiudo bottega ché mi vengono solo cose di idioti su navi da crociera - Isola Virtuale

guarda, io sulla vicenda non ho letto né visto nulla, tanto mi inquieta, ché da montanaro quando m'è toccato prendere un traghetto - una volta quindici anni fa per la sardegna, interminabile, e mi son detto "mai più" anche se nella vita poi i "mai più" non valgono, del resto si può fare anche via corsica, no? - mi son sempre chiesto che avrei fatto in caso di affondamento ... - caporale

Direi che con questa telefonata abbiamo ritoccato i limiti verso il basso per parecchi anni a venire http://www.youtube.com/watch... - Blutarsky

cosa ne pensa il Guardian http://www.guardian.co.uk/comment... - Isola Virtuale

:) - Sha la-la-lá

Arridatece Bertolaso...con la sua flottiglia della canottieri avrebbe fatto meglio :9 - eli☼Kìr

L'idea che mi sono fatto è che alcune navi sono telecomandate da una centrale operativa remota e il comandante è lì solo per celebrare i matrimoni - Isola Virtuale

va be' mo' non è che essere mangiato dagli squali è YEAH. eh. - Sha la-la-lá

Gli inglesi lo sanno benissimo di cosa sono capaci i "veri" marinai italiani. - Isola Virtuale

ma e' tipico degli incidenti gravi di sicurezza che accadano cose del genere. un dispiegarsi di misure tecnologiche che crollano di fronte alla stupidita' umana. tecnicamente si chiama "effetto jurassic park". aggiungiamo poi che in italia non abbiamo una cultura della sicurezza, abbiamo una cultura dell'emergenza, che e' cosa diversa ed in un certo senso antitetica. - Alb. [CHIUSO]

alb. <3 - Sha la-la-lá

Se vi informate sugli incidenti delle centrali nucleari (quelli causati da problemi tecnici o errori umani) vedrete che la situazione e` la stessa. Ci sono mille mila procedure di sicurezza, e un idiota che fa cosi` tante cazzate da riuscire a renderle tutte inefficaci. Se solo una fosse stata rispettata, non sarebbe successo nulla. - L'Uomo con la Papera

Sono del parere, da molto tempo, che l'eccesso di misure di sicurezza renda le cose molto più insicure. Sapendo che ci sono millemila sistemi ti deresponsabilizzi. Sono convintissima che andrebbero ridotte le procedure e i sistemi di sicurezza e *enormemente* aumentata la responsabilità personale. Se sei il capo e qualcosa va storto ti taglio la testa. Poi vedi tu come organizzarti per sentirti sicuro. Una cosa così. - Sphera

abbiamo trasmesso *le cazzate di sphera delle 14.48". buona giornata. - Sha la-la-lá

:D Ma no, non è così una cazzata, davvero. spe telefono, poi ti spiego - Sphera

La spirale potrebbe continuare : "Ciò che è successo verrà accertato con l’analisi delle scatole nere che oltre a registrare le comunicazioni radio recupera anche le conversazioni all’interno della plancia di comando, una sorta di intercettazioni ambientali. “E qui – sorride un investigatore – se ne sentiranno delle belle”. - Eschaton

se ci si informa sugli incidenti si vede che in alcuni casi il problema era di progettazione (le persone sotto stress non pensano) : avete mai visto ad esempio una barra per bloccare le scale al piano terra? Succede perché anche con un cartello enorme, le persone, prese dal panico continuano a scendere e muoiono (ci sono voluti diversi incidenti per capirlo). Non mi sembra questo il caso (forse più un problema di selezione e addestramento, ma sinceramente non ne ho idea) - Pierotaglia

In alcuni casi elementi complessi diventano inspiegabilmente complicati e quindi non si possono più usare - Pierotaglia

Ecco, dicevo. Non è così una cazzata come può apparire. Ci sono moltissimi casi in cui la consapevolezza dell'esistenza di una serie di misure che in teoria rendono improbabile il pericolo porta la singola persona a "rilassarsi", a dirsi "tanto ci sono millemila controlli, anche se questo controllino lo faccio un po' così, che sarà mai..." Ci sono moltissimi esempi di incidenti accaduti proprio per motivi analoghi. Resta ovvio, naturalmente, che il "ti taglio la testa" è un eccesso voluto. - Sphera

Mi era rimasto molto impresso, per dire, il caso di quei poveretti di qualche anno fa, morti in una cisterna uno dopo l'altro mentre il capo - responsabile della sicurezza - non era sul posto in quanto stava andando a timbrare un grosso plico di carte e certificazioni che dimostravano che tutti i parametri di sicurezza erano rispettati. - Sphera

l'unica lancia che spezzerei a favore di questo comandante è che forse non era stato selezionato in quanto ottimo capitano, ma in quanto bravo maitre di un albergo galleggiante. Nell'illusione che il primo serva poco o niente in una imbarcazione dotata di tutte le più moderne attrezzature di controllo e navigazione. Senza tenere conto che a volte il fatto di chiamare comandante un direttore d'albergo possa dargli alla testa e spingerlo a interferire sulla condotta della nave senza la dovuta esperienza. Da questo viene la leggerezza. Molta è la responsabilità di chi l'ha messo in plancia - Isola Virtuale

quello che non ho capito è che stavano a fare gli altri 15-16 che co sono plancia su una nave così grande. - Roux

dal secondo al timoniere a quello che è in servizio "a vista" - Roux

@Sphera penso che non sia una questione di de-responsabilizzazione dovuta agli nmila controlli che permettono di governare la nave, ma forse un eccesso di fiducia nelle proprie qualita' di comandante...del tipo "sono talmente bravo e figo che posso passare tra gli scogli del Giglio con un bestione di 300 metri...non ci credete?...aspettate un attimo che cambio rotta, spengo tutto quello che puo' rompere le palle e vi faccio vedere". Magari si verifichera' che l'aveva gia' fatto in passato e magari gli era andata di culo o era passato un filo piu' al largo e questo ha accresciuto la sua autostima - Von

Concordo con Sphera, ho avuto occasione di saggiare la leggerezza con cui viene affrontata una delicatissima professione, strettissimamente legata alla sicurezza, negli aereoporti dove ho lavorato. Raccomandatissimi gaglioffi stracoperti dalle tutele che la tecnologia offre, in mancanza di queste si fermava tutto e se ne andavano a casa. Quelli della vecchia guardia mi raccontavano che esistono anche le procedure "manuali" di emergenza, che loro usavano tranquillamente ma che oggi, nonostante siano prviste dalle certificazioni, nessuno vuole usare. Incapaci. - ganassa

Isola, no, quello che dici tu lo fa il direttore di crociera (che è proprio il maitre d'hotel). Il comandante è il comandante e porta la nave di cui è responsabile da A a B in sicurezza. Nei viaggi con Costa che ho fatto, il comandante si presentava malvolentieri solo ai clienti delle suite per una foto ricordo sul ponte di comando. - Craiv from Android

Curioso, allora, abbiamo qui un comandante che non ha idea di cosa fare in condizioni di emergenza e abbandona la nave come fa il maitre che scappa dall'albergo durante l'incendio (mentre chiama il padrone al telefono) - Isola Virtuale

eh, ma c'era buio - Craiv

allora ci voleva anche la guida di un portiere di notte - Isola Virtuale

Isola, per favore, diffondi il tuo verbo nel web ché se ne leggono di minchiate oggi in giro, ma tante eh. - Flipperella

@Sphera: non sono d'accordo. Il motivo per cui certe procedure vengono "standardizzate" è proprio quello di evitare che il furbo di turno si inventi di far le cose in maniera diversa, magari mancando di considerare alcune cose importanti. Insomma, il "protocollo" è importante e permette di mantenere un "gold standard" che si viene affinato nel tempo (a volte, purtroppo, a seguito di incidenti), oltre al poter stabilire con precisione eventuali colpe e responsabilità in caso di violazioni. Il fatto che certe procedure dopo un po' vengano prese sottogamba è un problema diverso, e dipende dalla formazione del personale per come la vedo io. - massimiliano l.