“If you want to know if an urban environment supports cycling, you can forget about all the detailed ‘bikeability indexes’—just measure the proportion of cyclists who are female" - nadžak baba from Bookmarklet

evo zanimljivog razmatranja o dilemi o odvajanju ili ukljucivanju biciklista u kolnicki promet: http://www.slate.com/id.... clanak, izmedju ostalog, govori da ukljucivanje biciklista u kolnicki promet sigurnija opcija od odvajanja. u zagrebackom slucaju, gdje je premrezivanje centra mrezom biciklistickih staza tesko izvedivo, sklon sam zastupati da bi trebalo pribjeci mjerama koje omoguvacaju ukljucivanje biciklista u kolnicki promet ogranicavanjem brzine na 30 km/h na svim prikljucnim ulicama, a na glavnim brzim prometnicama da se grade zasebne staze. - Tomislav Medak

izvjesno je najlosija varijanta da se bicikliste gura prema pjesackom prometu - sto je recimo slucaj u ljubljani - preci preko tromostovja biciklom totalni je stres izbjegavanja drugih biciklista i pjesaka. - Tomislav Medak

nacelno govoreci si u pravu, ali zagrebacki slucaj odskace od tog nacela - u jednadzbu si propustio ukljuciti kulturu ponasanja u prometu. grad zagreb nema sredstva kojima bi mogao enforsati ogranicenje od 30km/h, a i gradjani bi se vjerojatno pobunili. - nadžak baba

sredstvo je vrlo jednostavno, vrlo nepopularno i stalno se koristi - lezeci policajci. vidi primjer varsavske. osim toga, ogranicenje brzine prometa ne smanjuje njegovu protocnost, a smanjuje rizik po pjesake i buku po stanare, tako da se to lako da i legitimirati. takodjer, to je mjera koja postoji diljem evrope - najbolji primjer, gradonacelniku nam drag Bec. a sto se tice prometne kulture, ne bih bio skeptican - stosta se osjetno promijenilo zadnjih godina - uglavnom sankcijama: vozaci uglavnom staju na zebrama, ne parkiraju na invalidskim parkinzima, ne parkiraju na nogostupima kad su prisiljeni placati parking, pale farove itd. glavna iritacija vozacima nije brzina kretanja, vec zastoji - a oni su uglavno posljedica prevelikog pritiska automobilskog prometa. - Tomislav Medak

u zagrebu je biciklista malo - ljude koji drze do sebe tesko ces vidjeti da se voze na biciklu. za jadnog prosjecnog hrvata (i srbina - da preduhitrim draganu) automobil od 15000 E i dalje je statusni simbol - odustat ce od svega, ali u to smece od auta koje je kupio na 350 rata mu ne diraj. da stvar bude gora, u zadnje vrijeme ekspandira trziste poor man's suv-ova. i zasto bi sad oni dijelili cestu sa imaginarnim biciklistima? - nadžak baba

hahaha kad nabavim svoj prvi second hand audi caravan, sta cu vas gazit, vas bicikliste - Petar Milat from iPhone

@petre naporne li potrebe da nas sokiras tvojom pripadnoscu mainstreamu. odjezdi. - nadžak baba

@Ivana zato sto ih se ne pita za individualno ponasanje, vec poopcivo ponasanje - promet je jedino moguc zato sto se svi manje-vise drze dogovorenih pravila - to je kao primijenjena teorija drzavnog ugovora. takodjer, tesko je legitimirati iskljucivo pravo automobila na prometnice, buduci da se biciklizam opcenito vidi manje zagadjujuca, socijalno izjednacenija i zdravija opcija - iz te legitimacijske perspektive koristenja prometnica, postoji analogija izmedju automobilista i pusaca te biciklista i nepusaca. uz poduzetnog regulatora automobilisti mogu samo plunkati. - Tomislav Medak

s obzirom da je zakon o zabrani pusenja pao, bas mi je drago da si upotrijebio tu analogiju. ponasanje zakonodavca i te kako proizilazi iz stavova biraca, makar on prema njima nemao direktnu odgovornost. u zagrebu je promet (iz meni nepoznatog razloga) najvrucja tema i svako zadiranje u pravo zagrepcana da voze i parkiraju na izborima moze skupo stajati. naspram toga, socijalna jednakosti i okolis nisu teme koje bi mogle imati znacajniji utjecaj na donosenje odluka. utoliko bi se moglo reci da za zagrepcane pravo na voznju i parking spada u red prirodnih prava. :) - nadžak baba

POSTOJI dakle korelacija između 2 pravila: (1) grad je kao tim prijateljskiji prema biciklistima što je više žena-biciklistica. (2) što je veći postotak žena u nekoj profesiji, tim je niži prestiž i manja plaća u toj profesiji... - Petar Milat

dakle, biciklistice kao lude bicikliraju samo za jedno - svoju vlastitu izrabljenost. kao bicikliranje je zdravo, čini ih atraktivnijima, manje škodi okolišu... no, kome sve to? ... onima koji će te biciklistice iskoristit... eto, kratki tečaj iz političke ekonomije neoliberalnog kapitalizma - Petar Milat

zato, žene: vozite auta! ... ili pak hodajte u suludo visokim stiletto-štiklama! - Petar Milat

@petre da skupljam priloge za enciklopediju logickih pogresaka, danas bi mi bio praznik. - nadžak baba

@ivana zakon o zabrani pusenja je pao u samo jednom segmentu - kafici. pusenje je prognano iz svih drugih javnih prostora. a za kafice promjenu nisu progurali glasaci, vec interesna skupina ugostitelja kao ponudjaci usluga i poslodavci. u prometu nema analogije za vlasnike kafica, jer je 'vlasnik' prometnica regulator. mislim da uspjesno uvodjenje naplate parkinga pokazuje da pravo na parking nije neograniceno 'prirodno' pravo. medjutim, pravi test toga moze li se nije ova nasa zvaka od rasprave - vec da neko pokusa pogurati takve promjene. - Tomislav Medak

biciklistički prozelitizam je ništa naspram 'meta' luditizma našega FF - Tomislav Medak

tomi, slazem se. - Ksenija

strpiceva ognjen/ko, kad skontas da je jubav logicka pogreska mozda i tebi svane. sifra: credo quia absurdum. a kad to skontas mozda onda ka pravi nihilist odbacis jubav. al ne u ime tzv. apofanticke sofisterije vec zarad nistavila organskog obitavanja u kosmosu - Petar Milat from iPhone

Jedva cekam da ovako krenete da filozofirate na GWave-u! :D Kunem se, uletacu na threadove kad se najmanje nadate, a ne kad strepite (@nazdak baba)! @Petar Mili Ti ne znas ko sam ja? Ti ces gaziti biciliste? Hehe, jel ti znas da ja skachem na blindirane Mercedese? E, procitaj ti kako je EjDD napala policiju (zandarmeriju): http://www.naslovi.net/2009-06... BTW, kad dobijem pare kupujem blindirani bicikl. Pa, vidimo se na Brankovom mostu. :) - Ej Dragana Dragana

Lajk Dragani za skok na blindiranog merdžu. - Goran Zec

@Petar Nemili Koliko si se nalupetao ovde, mal nisam i ja pala u nesvest u stolici od uzbudjenja! Lupas gluposti jer ti mozgu treba vezbe, a veze s biciklizmom nemas... Kao zena sa vise od 50.000 km u biciklistickoj guzici, pozivam te na prolece na voznju u Beogradu. Posle toga mozes ovde filozofirati! :))) - Ej Dragana Dragana

@Goran Brat komandanta izazvao udes http://www.b92.net/info... i http://twitter.com/dear2wo... - Ej Dragana Dragana

Bicycle sidepaths: crash risks and liability exposure http://www.bikexprt.com/bikepol... - Ej Dragana Dragana